パート-: これは、ドライバーが二輪駆動と四輪駆動を手動で選択できる四輪駆動システムです。{{2}ドライバーは、道路状況に応じてトランスファー ケースをオンまたはオフにすることで、二輪駆動モードと四輪駆動モードを切り替えます。-これは、オフロード車や四輪駆動 SUV で最も一般的なドライブ モードです。{9}}最大の利点は、実際の状況に応じて駆動モードを選択できることであり、比較的経済的です。舗装された道路では二輪駆動車を使用してください。-雨や雪の場合は四輪駆動を選択して、車両のトラクションとハンドリングを強化します。-
フルタイム 4WD: このドライブトレインはドライバーの入力を必要としません。-前輪と後輪は常に四輪駆動モードを維持します。-走行時はエンジンの出力トルクを前輪と後輪の比率を50：50に設定し、均等なトルク配分を実現。フルタイム 4WD システムは優れたハンドリングと追従性を実現し、舗装道路でのスムーズな走行を可能にします。ただし、燃料消費量が多く経済性も低いという欠点も明らかです。さらに、この車両にはタイヤの速度差を制御する機構がありません。片方のタイヤが地面から離れると、車両がスタックして前に進めなくなる可能性があります。ただし、アウディのクワトロなど、いくつかのインテリジェントな全輪駆動システムも開発されています。-特殊な道路状況に遭遇した場合、トルクを再配分して、より多くのトルクを滑り止め駆動輪に割り当てることができるため、古い全輪駆動システムの欠点が解決されます。--。
オンデマンド ドライブ システムを使用すると、車両はコンピュータを使用して、現在の状況に適したドライブ モードを制御および選択できます。-通常の道路では、車両は通常後輪駆動を使用します。-ただし、路面状況が悪い場合や駆動輪のスリップが発生した場合は、コンピューターが自動的にこれを検出し、すぐにエンジン トルクを前輪 2 輪に配分し、自然に 4 輪駆動に切り替えます。-これによりドライバーの判断や手動操作が不要となり、より使いやすくなりました。しかし、人間の脳に比べてコンピューターの反応は遅く、そのためコントロールの感覚や運転の楽しさも損なわれます。市場にある多種多様な車両に直面して価格を比較するときは、実際のニーズを慎重に考慮することを忘れないでください。価格を交渉する際は、車両の駆動システムとオフロード性能を慎重に検討してください。-適切なドライブ モードを選択することで、選択した車がニーズに最適であることが保証されます。
